登山道に踏み入れると、左前方に滝のようなものが・・・。今までは、気づかない滝でした。多分、前々日の大雨で水量が
増えたため、気づいたのだろう。初っぱなから素晴らしい滝を見ることが出来た。ここで、少しカメラトラブルで時間をとら
れる。杉の人工林を進む。やがて、右側に次の滝、左岸枝谷の滝が見えてくる。

　最初の渡渉点に近づく・・・視界が開けるととんでもないことに・・・上流で発生した土石流が、ここまで到達していた。
進めるのか不安になるが、前日ブログ友達の女性が入渓したはずだ。
　渡渉点から左岸枝谷のカラ滝を目指す。勾配のきついゴーロを登る。

　左岸枝谷のカラ滝に到着。やはり、水が少ない。流域面積が小さいのだろう。この滝は段瀑で、滝壺から見ることできるのは、
１段目だけだ。３段とも４段とも云われる中段、上段は見ることが出来ない。本谷に戻り左岸の登山道を進む。やがて、岩潜り、
岩ブリッジのポイント到着。少し休憩する。さらに左岸登山道を進み次の渡渉点に出る。正面に土石流の発生した枝谷を見る。
本谷は土石流の手前を右に曲がっている。

　渡渉し、少し下ると右岸に続く登山道がある。源助滝への分岐案内板から右下に降りていく。樹木帯を抜け土石流に出会うと、
前方に源助滝が見えてくる。以前は、この角度で源助滝を見ることは出来なかった。土石流が樹木をなぎ倒したおかげです。こ
れも、自然の営みなのでしょう。土石流によるゴーロ帯を横断して源助滝へ向かいます。巨岩の間をあっちへこっちへ・・・。
うろうろと迷いながら到着です。まずは前衛の岩間滝から・・・。

　滝壺が埋まっている。滝の高さが以前より５ｍ程度低くなっている。以前は滝壺に巨岩が点在していたのだが、巨岩が埋め
つくされたようだ。もしかしたら、土石流で源助滝下流に小さな土砂ダムが出来ていたのかもしれない。埋まったおかげで、
ゆっくりと写真を撮れる・・・。水量が多いからだろうが、こんなにヒョングリの滝だったんだ・・・。

　さあ、土石流による崩壊地、巨大ゴーロ地帯を登らねばならない。昨年９月の土石流、まさか動かないよね・・・。源助滝へ
のアプローチと同じコースを戻る。小休憩のあと、ゴーロ帯を直登することとする。

　シャワークライムのまねごとをしながら、土石流の谷を横断して左岸へ。少し登ると和気ノ森山への分岐点。そこから大絶壁
の上をトラバース気味に登ると、源助滝真上の小尾根鼻に到着。源助滝下流の渡渉点からここまでが、とても急勾配できつい。
休憩です。

　本谷の右岸沿いをトラバースします。谷の遙か上をトラバースしていたが、徐々に谷が近づく。樹木の間に、垣間見える白い
流れや水音から小滝の存在が感じられる。２つの枝谷を通過します。最初の枝谷には丸い石が鎮座・・・またしてもボーリング
のピンの気持ち・・・。次の枝谷には、ツルツルのナメ滝・・・本当にこの谷には磨かれたナメ滝が多い。低い鉄梯子を登り、
まもなくケヤキ平・・・テン場としての利用が多いそうです。

　ケヤキ平の先で、右岸に細々と続いていた道（踏跡）は無くなり、谷に降りると出合の滝だ。一見、直進が本谷のように見え
るが、滝となって合流している谷が本谷だ。出合の滝、見事な滝壺です。以前にはこんな深い壺は無かった。去年の大雨で、滝
壺が出来たのだろう。青く透明な滝壺に、怖さすら感じる。出合の滝の上流には、木々の間に、牛鬼の滝が見え隠れする。
　まずは、枝谷の先にある、屏風滝に向かう。傾斜のきついゴーロ帯を登る。そういえば２００６年に来たときには、ここで、
鹿の頭蓋骨を見かけた・・・。

　少しゴーロ帯を進むと、右岸沿いに踏み跡がある。巨大な屏風岩の下を進むことになる。遺跡のような見事な柱状節理の横を
進む。落石があれば・・・。やがて、巨大な屏風滝が見えてくる。前回より近いような気がする。体力もついただろうし、相棒
もいるので、余計にそう感じるのだろう。滝下流のゴーロを横切り、左岸に進む。近づくにつれ、重力の方向があやふやに感じ
る・・・誰かが名付けた名前が「無重力の滝」・・・。見事な滝です。

　屏風滝を堪能して、戻る。少し雨が落ちてきた・・・。出合の滝から、本谷に進む。滝右側にロープが下がっている。前に来た
時は、ロープに気づかず、左側を登った・・・余裕がなかったんだろうな。滝はそのままナメとなり、牛鬼滝に続く。

　ナメがそのまま牛鬼滝につながっている。その間をゴーロが塞いでいる・・・。これも巨瀑です。ナメから斜瀑となり、上に行
くほど、立っている。今回は、もう少し上流まで進むつもりだったが、少し雨が強くなり昼食後ここで撤退。この上流には、どん
な驚きがあるのだろう。写真では見たことあるが、自分の目で見てみたい。まだ、立間戸詣でが続きそうだ。
　せっかく、ハーネスを付けてきたので、出合の滝横で懸垂下降の練習をする。私はエイト環、東さんはＡＴＣ・・・。